車検整備でお預かりしている、ベントレーコンチネンタルフライングスパーの作業です。
W12気筒&ツインターボの6リッターエンジンを搭載したフライングスパーは、定員乗車&エアコンONの状態で時速300Km以上のクルージングを余裕でこなすと言われています。
作業を行うにあたって、エアサス装備車なので、リフトにあげる前には「ジャッキアップモード」への移行を行います。
エアサススイッチ及びサスペンションスイッチを同時に長押しすると、ジャッキアップモードへ移行した警告がメーター上で確認できます。
オドメーターはまだ3万キロちょっとで、普段から定期的にメンテナンスを行っているお車なので、特に大きなトラブルも無く、定期交換部品&消耗品のチェックがメイン。
エンジンオイルをはじめ、冷却水やブレーキオイルといった油脂類の交換。
あとはエアエレメントやエアコンフィルター等を、新品フィルターへリフレッシュ。
あと今回のフライングスパーは、ブレーキのディスクパッドが磨耗気味であったので、車検ということもあり交換作業を行いました。
ここで注意しなければいけないのは、電動式サイドブレーキ（EPB）車両なので、リアブレーキのパッド交換時はテスターによる前作業が必要です。
最近多くの車両が電動式サイドブレーキを装備していますが、それらの車両は共通してEPB（エレクトリカルパーキングブレーキ）のサービスポジション操作が必要。
ベントレーの場合はテスターを使用して、EPBサービスポジションへと移行させます。
無事サービスポジションへと移行した後は、警告ランプが点滅作動するので、あとは通常のディスクパッド交換作業を勧めていきます。
一応、誤動作防止の為に、電動モーターの配線カプラーを抜いて…万がいち誤動作によってモーターが作動したら大怪我をするので…。
その他、テスターによるDTC診断やメンテナンスリセット等の設定を行い、無事作業終了です。
BMW/VW/アウディ/ボルボ/ジャガー…等、これらのEPB搭載車はサービスポジション移行にはテスターが必要となります。
UGでは今回のベントレーに限らず、ほぼ全メーカーのEPB搭載車に対するリアブレーキパッド交換作業が可能ですので、ご安心ください。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2018ｙ以降対応/オンラインWiTECH2.0（クライスラーWebディーラー診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンラインTis完備/各種プログラム可能
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）コーディングソフトVEDIAMO及びDTS Monaco その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
カナダモデルの対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
The post ディスクパッド交換に伴うEPBサービスポジション/ベントレーコンチネンタルフライングスパー appeared first on UG メンテナンス工場.