W204のCクラスやW212のEクラスで最も多いトラブルのひとつ、例えばナビの操作で地図画面の拡大/縮小が出来なくなる事例。
ちなみに今回の作業車両は、W204型のベンツC200コンプレッサーです。
ナビ等の操作で使用する、センターコンソール上に設けられたコマンドコントローラーの操作スイッチ。
このダイヤル操作で、上下/左右や押す動作は正常に機能するが、回転操作が全く機能しなくなるトラブル。
通常ディーラーでの修理では、コマンドコントローラースイッチの不良にて、スイッチ部Assyの部品交換となり、このスイッチだけで部品代4万以上は必要とされます。
しかし、その原因は…既にご存知の方も多いでしょうが…たった数千円のシャフト1本で修理可能。
具体的には、ダイヤル操作で連動する内部のシャフトが折れてしまい、回転動作が効かなくなります。
このトラブルに対し、純正部品ではスイッチAssyでの部品供給しかないのですが、社外製品でアルミ製の対策部品が多く存在しています。
コントローラーを更に分解する手間はかかりますが、Assy交換よりは遥かに安く済み、また純正で採用されているプラスチック樹脂製品では無いので再発防止にも貢献します。
UG/yoshida
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2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで開発したシーケンシャルウインカーを有したテールランプ。
2017y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカー及びアダプティブブレーキランプで販売させていただきます。
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純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です
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