現在、UGでは2015yチャレンジャーの灯火類改善用及びカスタム的な要素も取り入れた、2種類のアダプターを開発/取り扱いしております。
ひとつは、ウインカー出力用アダプター…特に北米モデルでは、車両側のECU（ボディコントロールモジュール）よりウインカー単体の出力ラインが存在しないため、日本仕様として灯火類を改善するために開発を余儀なくされ完成させたアダプター。
そしてもうひとつは、ブレーキ出力用…だけでは芸が無いので、車速シグナルとミックスさせて時速60Km以上でのブレーキング時にはストロボ点滅するブレーキ出力を行うアダプターです。
共にアダプターの外観及び車両から必要とされる入力は、同じCANラインと呼ばれる2本のデーターライン。
あとは電源だけ入力させれば、必要とされるシグナルの出力が行うようにプログラムされています。
CANとは「コントロールエリアネットワーク」の略で、元来BOSCH社が車載ネットワーク用に開発したものです。
WiTECHのオープニング画面で現われる図式は、接続されている現車のECU間エリアネットワークであり、各ECUにCANインタフェースを1つ搭載するだけで、システム内の各デバイスのアナログ/デジタル入力が不要になります。
このアダプターは、このCANにて伝送されるデーターの、必要とするメッセージ情報だけをプログラムした、CANBUSアダプターになります。
車両に搭載されるネットワーク上の各デバイスは、CANコントローラチップを搭載しているため、伝送される全てのメッセージを見ることができます。
このメッセージ（情報）を必要とする部分だけ出力、もしくはミックスさせて…CANを自在に操ることが出来れば、その可能性は無限に広がります。
その実践には自動車工学では学ぶことの無い、データープログラムはコンピューター科学とその関連による分野。
まだまだCANに対する理解が自動車のメンテナンス業界ではかなり乏しいのが現実であり、ましてやCANによるプログラムとなるとメーカーレベルの内容なので、オリジナルのCANBUSアダプターを開発することが容易では無いことをご理解ください。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約（Witech及びテックオーソリティ）
フォードIDS/VCM2導入済み
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能） その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで開発したシーケンシャルウインカーを有したテールランプ。
2017y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカー及びアダプティブブレーキランプで販売させていただきます。
もちろん車検対応、特許出願中。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です
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