冷却水漏れ修理にてご入庫頂いた、W222型ベンツS550の作業です。
リフトに上げて下廻りを確認すると、エンジンアンダーカバーのフロント部に冷却水漏れ痕が残っています。
エンジン側を確認すると、ウォーターポンプ/ラジエターロアホース周辺に明らかなクーラント漏れ痕を確認。
水冷式インタークーラーを備えたツインターボチャージャーであるM278エンジンでは、多くの補器類が存在している為、ウォーターポンプの確認が容易ではありません。
その為、ブーストエアパイピングはもちろん、ABC（アクティブボディコントロール）ポンプ等のパーツを順番に取り外す必要性があります。
ウォーターポンプを確認すると、やはりポンプシャフト軸部から冷却水漏れ痕＝ウォーターポンプ本体の交換が必要となります。
またM278エンジンでは、ウォーターポンプの前側をまたぐ様に樹脂製のウォーターラインが数本装着されています。
これらは左右バンクにマウントされるターボチャージャーのウォーターラインとなります。
ウォーターポンプを交換する際はそれらの一部を取り外す必要性があるのですが、一部が樹脂製にて成形されており、その多くが経年劣化によって脆くなっています。
何れにしてもこのタービンクーラントライン損傷による冷却水漏れトラブルもM278系エンジンでは非常に多い箇所なので、ウォーターポンプ交換にて脱着する際は同時交換推奨となります。
新たなウォーターポンプ及びタービンクーラントラインの他、サーモスタット等も容易に交換しづらい部位なので、このタイミングで同時交換。
全てを元通りに組み上げた後はクーラントのエア抜き作業を入念に行い、他に漏れ箇所が存在していないか点検して作業終了です。
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