INカムポジションタイミングの過剰遅角/リンカーンナビゲーター

走行して暫く時間が経過すると、エンジンの不調症状が突然発生する、2007yリンカーンナビゲーターの修理です。

体感的には数気筒が失火した状態に陥り、アイドリングの維持すら困難な状態に陥ります。

その際に検知されたDTC（故障コード）は、インテークカムポジションタイミングの過剰遅角が入力されています。

いわゆるバルブタイミングが基準値より遅角方向にズレが発生し、エンジンの正常な爆発力を得られない状態です。

このナビゲーターに搭載されている3Vエンジンでは、可変バルブタイミングシステムが備わっており、VCT（バリアブルカムタイミング）ソレノイドによって油圧制御しています。

可変バルブタイミング機能が備わった3Vエンジンでは、主にエンジン回転数によってカムシャフトのタイミング角を変動させ、走行状況に応じたバルブタイミングを求めます。

しかしこの可変バルブタイミング機能が正常に制御しなくなると、状況に応じたバルブタイミングに狂いが生じ、画像ではバンク2側の制御不良に伴って片バンクが失火症状に陥っています。

この可変バルブタイミング制御の不具合原因としては、先に述べたVCTソレノイド不良の他、可変スプロケットギアの機械的動作不良や油圧回路の不良等、様々な要因が挙げられます。

その機能を制御する個々のシステムを検証し、可変バルブタイミングシステムの正常な制御が復元することが、先のエンジン不調不具合の解決内容となります。

UGでは、VCM3をインターフェイスとしたフォード/リンカーンのディーラー診断機であるFDRS＆IDS完備。

現在正規ディーラーが存在しないフォード/リンカーン車での修理にお困りの方、ユーザー様/業者様問わずお気軽にご連絡ください。

UG/yoshida

*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので　お気軽にご相談ください

また業者様も大歓迎です　各種専用テスター及び整備マニュアル完備

クライスラー&ダッジディーラー診断機　WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備

フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備

GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応

ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備

BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備　各種プログラミング可能　その他各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。

アーバンガレージ　TEL　072-638-5579　まで　まずはお電話を

　平日10:00～19：00　　土/日/祝　11：00～18：00　　定休日/毎週水曜日