ローダウンの宿命/ダッジチャレンジャー

ドライブシャフト交換その他でお預かりした、09yダッジチャレンジャーSRTの作業です。

というのも、リアドライブシャフトのインナージョイント側が左右、内部グリスが飛散状態。

これはブーツの損傷やバンドの緩み等ではなく、ブーツが装着されるジョイントのカップ側カシメ部からの発生。

ローダウンに伴い、デフのマウント位置ももちろん車体と同じく下がるので、ノーマルでは水平状態であるドライブシャフトに角度が発生します。

常に上方向に角度がついた状態でSRTから発生するパワー/トルクが伝わるので、デフに近いインナー側のジョイント部が悲鳴を上げてきます。

またアウター側に比べジョイントの自由度も少ないので、余計に負担がかかると考えられます。

新品のドライブシャフトとあわせて、デフのサイドシールも同時に交換。

シールの劣化が見受けられなくても、別のシャフトが装着されるので…このあたりの作業を怠ると、後のオイル漏れの原因になりかねません。

…古いシャフトに残る、フレームとの接触痕。

おそらく加速時等のリア重心がかかる姿勢時に、接触していると診られ…これに対しては、もう少し車高を上げての対処となります。

UG/yoshida

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