車検整備でお預かり作業をさせていただいた、W212型後期モデルのベンツE300です。
エンジンはM272型の後継モデルにあたるM276型V6/3.5リッターが搭載され、60度バンクに変更された第3世代のリーンバーンダイレクトインジェクション（直噴システム）。
先代のM272エンジン同様、IN/EX共に可変バルブタイミングを採用しているのですが、M272エンジンの頃と同様にそのアクチュエーターのシールリング劣化によるオイル漏れが発生。
…と思いきや、アクチュエーターが装着されているフロントカバーのシール部からオイルが滲んできているので、カバーAssyを取外してシール処理による作業です。
ただしこのM276型エンジンでは、右バンク側のフロントカバーを取外す際にインテークマニが被っているので、インテークマニAssyをまず取外さなければアプローチ出来ません。
その後カバーを取外し、漏れたオイルによる汚れを綺麗に洗浄して組み付け。
その他の作業も全て完了した後は、XENTRYによる最終チェックを行い作業完了です。
UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、アメ車のみならずベンツの修理も数多く承っております（2017y度 年間ベンツ修理入庫実績164台）
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また、ディーラーでは行うことの無い、各種コーディング変更等も修理作業にて実施（例：一部の中古部品プログラム変更による同期/SBC作動時間超過に対するリセット処置等）
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UG/yoshida
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