アイドリングが不安定…エアコンのON/OFF時やステアリング操作で、場合によってはエンスト。
そんな状態の2001yGMCユーコンデナリに対して、キャリブレーションのアップデートご依頼にて業者様よりお問い合わせを頂き、早速ご来店いただきました。
今回のユーコンデナリに限らず、同年代のシボレーサバーバンやタホ等でよく聞かれるこの症状。
Tech2等の診断機で点検しても、特に不具合原因の特定に至らない場合は、PCMのリプログラムに解決の糸口が存在するかもしれません。
PCMのエンジンキャリブレーションに対し、後にメーカーより改善されたソフトウェアがリリースされています。
具体的には、スロットルボディのチョーキングによるアイドリングのサージ状態に対処する為の新しいキャリブレーションです。
もし同じトラブルを体感する現車が、古いキャリブレーションのままだったら…確認すると案の定、更新されていない状態であったので、クイック作業にてPCMのリプログラミングです。
このキャリブレーションは、スロットルボディのクリーニングと組み合わせて行うとメーカーよりアナウンスされているので、その趣旨を業者様にお伝えし終了です。
その車両と入れ替わるように、次は2015yキャデラックエスカレードのお客様が、テスター診断でご来店いただきました。
不具合内容をお聞きし…こちらもSPS（サービスプログラミング）によるECUのリプログラミングにてクイック作業終了です。
UGではGM系（シボレー/キャデラック等）の純正診断機器であるGDS2/TECH2を完備（インターフェイス/MDI2）し、GM/Tisオンライン起動による各種プログラミングも対応可能です。
GMブランドの車種でメンテナンスにお困りの方（ディーラーの修理金額にご不満の方もしくは違法改造等の理由でディーラー作業を断られた方）、UGでは各種診断はもちろん、ECU交換の際に必要なプログラミング等も全て可能なので、ユーザー様及び業者様問わずご遠慮なくご連絡ください。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
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平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
SRTヘルキャット×DIABLOの組み合わせで、未知なるDemon（デーモン）スペックの領域へ…
DynaPackによる実測にて、800psを軽く上回る821psをマーク。
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